有劲儿更环保 测试哈弗H6 Coupe智联版

2019-07-31 03:43:26 作者:王岳
1外观小改/内饰增配回顶部

  【大发快3计划 大发快三计划 评测频道】随着全国推行国VI排放标准日益逼近,各大汽车厂商也都争相对新车型或者旗下现有车型进行升级,纷纷推出国VI版车型来应对未来更加严格的环保要求。作为哈弗品牌下最为出名以及给力的产品,一直蝉联销冠宝座的哈弗H6在今年6月份也推出了国VI版车型,其中也包括了定位更为运动的H6 Coupe车系,而今天我们要聊的这款就是顶配的超豪智联版(国VI),售价为11.9万,它不仅变得更加环保,而且动力依旧可以带给我们惊喜。

测试哈弗H6 Coupe智联版

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哈弗H6 Coupe智联版视频解说

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车标换成统一黑底样式

测试哈弗H6 Coupe智联版

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  智联版延续了2018款H6 Coupe红标车型的外观设计,整体造型仍是很中规中矩,就是一副SUV该有的硬朗、简约风格,全车最显眼的设计就是六边形大嘴格栅,让整车看起来更显霸气。细节之处,智联版取消了之前的红蓝标设计,而统一成黑低样式,全系都配有LED日间行车灯,高配的远近光灯为LED光源,轮毂也是采用了视觉感更出色的19寸轮毂。

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增加换挡拨片/电子挡把

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  智联版内饰最大的改变就是标配了换挡拨片,并且变速箱也换用了电子挡把,其余之处则继续维持了原有设计。中控娱乐系统采用了9英寸触摸屏,操作起来很顺手,没有延时卡顿现象,流畅度非常不错,系统还带有车联网功能,通过手动或者语音控制可以开启高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能。另外,高配车型还会配备360度全景影像、前后十雷达探头、盲点监测、Telematic s哈弗互联系统。

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2驾驶依旧激情满满回顶部

日常驾驶依旧激情满满

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  H6 Coupe智联版在动力方面没有太大变化,仍是搭载了1.5T涡轮增压发动机,只不过已经达到了国VI排放标准最大功率为124kW/5000-5600rpm,最大扭矩为285N·m/1400-3000rpm。同时,与之匹配的为7速DCT双离合变速箱,智联版还配备了操作方式高级,样式也更好看的电子挡把,并且还增加有换挡拨片。

测试哈弗H6 Coupe智联版

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  由于动力系统只是提升了排放标准,所以智联版开起来与H6 Coupe其他车型并没有太大区别,同样是轻盈、提速快的驾驶反馈。其实不光H6 Coupe这样,从H2再到H8,大部分哈弗车都会给人留下这种很有活力的印象,哈弗的调校一向如此,驾驶起来绝对不会让人着急,随时都会让你感觉到激情满满。

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  虽然H6 Coupe整体调校偏灵敏,但初始仍可以很柔和的起步,并不会有那种很鲁莽的闯动感。当然这与你对待油门踏板的态度有很大关系,细腻的踏板会很敏感的感知你的意图,就算你起步温柔,而接下来你来一个180°态度大逆转,瞬间加深油门,那么瞬间暴增的动力也会让前轮很轻易突破极限。

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  1.5T发动机转速升高的非常快,平常基本上在2000rpm左右就换挡,而当你加大油门超车的时候,即便没有降挡,那么转速也会很容易就直冲3000rpm,给你的感觉就好像它时刻都处于准备状态一样,只要驾驶风格稍有变化,它便会升转提速,让动力输出更充沛、更畅快。

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  7速双离合变速箱在舒适性方面控制得非常不错,低速时没有出现明显的顿挫,哪怕是在拥堵的市区,你又很喜欢用拨片来手动换挡,变速箱在1、2、3挡中来回的切换,也不会出现任何恼人的拖拽感。而在换挡速度方面比市面上同级双离合车型相差不多,不算奇快但也不至于让动力衔接时出现过大断档,还有一定提升空间。

测试哈弗H6 Coupe智联版

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  H6 Coupe采用了前麦弗逊双横臂式独立悬架,方向盘力度设定得很轻,虽然存在有一定的旷量,但是车头的跟随动作绝不拖沓,不会感觉到转向过于模糊。悬挂并没有一味的向舒适妥协,路面上的碎震虽然会被有效过滤,但在这个弱化的过程中坐在车内也是可以感觉到路面上的状况。这种偏中性的调校个人很喜欢,一个是可以让驾驶者尽可能大的感知到路况,同时也不会影响到舒适,而在高速并线时还可以给车身提供足够的支撑力。

3性能测试回顶部

性能测试

0-100km/h加速测试

测试哈弗H6 Coupe智联版

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  H6 Coupe起步时的转速可以打到2500rpm,双离合变速箱并没有把转速限制得很低,起步时前轮会突破极限,几乎整个一挡都会处于打滑状态,并且还会伴随有一定的扭矩转向,双手需小幅度控制方向盘来修正车辆的前冲轨迹。初段提速的力量感比较有劲道,后段虽然会有减弱,但衰减得并不算很过分,发动机中高转时还是有一定储备能力的。

100km/h-0制动测试

测试哈弗H6 Coupe智联版

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  刹车踏板较轻并且行程较长,一脚踹到底并不费劲,制动初始瞬间的刹车力度最大,随后会有一个回弹,中后段逐渐趋于稳定,制动力始终在-1g边缘徘徊。刹车风格整体还是以舒适为主,ABS介入时踏板的弹脚力度也不生硬,不顶脚。

油耗测试

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总结:

  在我看来,推出国VI车型是每个汽车厂家都必须要面对的,谁率先推出就意味着谁会抢到先机,占领市场,在哈弗H6这种品牌成功产品上追加国VI版更是重中之重。从产品本身上看,国VI版车型是个必产物,虽然外观和内饰变化并不是太多,但是在我看来这些似乎也并不重要,中意它的人不管它变不变也都依旧会喜欢它。而从用户角度上看,如果你一直都关注着哈弗H6 Coupe,那么国VI版也绝对是你逃不掉的选择。(图/文/摄:大发快3计划 大发快三计划 王岳)

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